105187, Москва, Измайловское шоссе, 73-Б
т/ф: 101-2262, 166-3917, 166-3930, 166-3935
e-mail: info@rele.ru; http://www.rele.ru
1
Реле торможения противовключением типа РКС-М
РЕЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ ПРОТИВОВКЛЮЧЕНИЕМ типа РКС-М
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Реле торможения противовключением типа РКС-М предназначено для применения
в схемах автоматического торможения трехфазных асинхронных двигателей с
короткозамкнутым ротором методом противовключения мощностью не более 10кВт.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Высота над уровнем моря до 2000м. Диапазон рабочих температур от -40 до +55њС.
Окружающая среда взрывобезопасная, не содержащая пыли в количестве,
нарушающем работу реле, а также агрессивных газов и паров в концентрациях,
разрушающих металлы и изоляцию.
Рабочее положение - при горизонтальном расположении оси вала реле. Не допускается наклон вала реле
более, чем на 5њ.
СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ
РКС-М-Х4:
РКС - тип реле;
М - модернизированное;
Х3 - климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальный ток контактов, А
2.5
Номинальное напряжение переменного тока на контактах, В
500
Частота, Гц
50, 60
Частота вращения реле максимальная, об/мин
3 000
Количество и род контактов
2 переключающих
Количество органов настройки, шт
2
Масса, кг
1.25
КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Контактная часть реле:
1 - контакт размыкающий;
2 - контакт замыкающий;
3 - поводок;
4 - орган настройки.
Реле состоит из основания и корпуса, внутри которых расположены статор, постоянный магнит и подвижная
контактная система.
Статор выполнен в виде короткозамкнутых обмоток типа беличья клетка. Постоянный магнит расположен
на валике, который соединяется с валом электродвигателя при помощи полумуфт соединительной и
эластичной. Контактная часть реле расположена на лицевой стороне корпуса.
Поводок, переключающий контакты, закреплен на статоре неподвижно. В нерабочем положении реле
поводок расположен симметрично относительно двух переключающих контактов.
Реле работает следующим образом. При вращении вала реле постоянный магнит, вращающийся
корпуса реле, наводит ЭДС в обмотках поворотного статора. В результате взаимодействия магнитных
потоков вращающегося магнита и статора, последний поворачивается. Укрепленный на статоре поводок
осуществляет размыкание и замыкание соответствующих контактов.
При нажатии кнопки СТОП выключается контактор прямого направления вращения электродвигателя
и одновременно включается контактор противоположного направления вращения, в результате чего
происходит торможение противовключением.
Снижение скорости вращения вала уменьшает силу магнитного взаимодействия магнита и статора реле,
контактные пружины возвращают поворотный статор в начальное положение и торможение прекращается,
после чего реле снова готово к работе.
Схемы 1...4 применяются для малой скорости вращения при торможении.
1
2
3
4
105187, Москва, Измайловское шоссе, 73-Б
т/ф: 101-2262, 166-3917, 166-3930, 166-3935
e-mail: info@rele.ru; http://www.rele.ru
2
Реле торможения противовключением типа РКС-М
Схема 3 подключения реле для торможения нереверсивного
электродвигателя: К1, К2 - контакторы, К3 - контакт реле,
замыкающийся при вращении электродвигателя, К4 - проме-
жуточное реле, S2 - кнопка пуск, S1 - кнопка стоп.
Схема 4 подключения реле для торможения реверсивного электро-
двигателя: К1, К2 - контакторы, К3 - контакт реле, замыкающийся при
вращении электродвигателя вперед, К4 - контакт реле, замыкающий-
ся при вращении электродвигателя назад, К5, К6 - промежуточные ре-
ле, S2 - кнопка пуск вперед, S3 - кнопка пуск назад, S1 - кнопка
стоп.
А
В
С
К2.4
К1.4
К1
К2
К3
S1
S2
К4
К1.5
К1.6
К4.1
К4.2
К1.1
К1.2
К1.3
К2.2
К2.3
К2.1
К1.1
К1.2
К1.3
К2.2
К2.3
К2.1
К1
S1
S2
К2
К3
К4
К1.4
К1.6
К1.5
S3
К5
К6
К6.3 К2.4
К6.1
К5.1
К5.2
К2.5
К5.3
К2.6
К6.2
А
В
С
В случае, если в процессе работы машины возможен поворот вала реле от руки, рекомендуются схемы 3 и
4. В эти схемы включены промежуточные реле, которые предотвращают возможность включения контакторов
при вращении рабочих органов машины от руки, когда электродвигатель отключен.
Если скорость торможения велика, то следует применять схемы 5 и 6. Резисторы в этих схемах
предназначены для снижения скорости торможения. Величину их сопротивлений можно определить
по формуле: R=(0.12
џ0.2)U/I, Ом/фаза, где U - номинальное напряжение двигателя, В; I - ток статора
электродвигателя, А.
ГАБАРИТНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
30h9
110
100
120њ50'
240њ50'
26
1
10
54
6H14
3отв.
5H14
4отв.
940.7
150.2
Труб.1/2"кл В
2
1
9
-2
1 - полумуфта соединительная;
2 - полумуфта эластичная.
А
В
С
К1.1
К1.2
К1.3
К2.2
К2.3
К2.1
К1.5
К2.4
К1.4
К1
К2
К3
S1
S2
А
В
С
К1.1
К1.2
К1.3
К2.2
К2.3
К2.1
К1
К2
S1
S2
К1.4
К4.1
К4.2
К2.4
К2.5
К3.2
К3.1
К1.5
S3
Схема 1 подключения реле для торможения нереверсивного
электродвигателя: К1, К2 - контакторы, К3 - контакт реле,
замыкающийся при вращении электродвигателя, S2 - кнопка
пуск, S1 - кнопка стоп.
Схема 2 подключения реле для торможения реверсивного
электродвигателя: К1, К2 - контакторы, К3 - контакт реле,
замыкающиеся и размыкающиеся при вращении электродвигателя
вперед, К4 - контакт реле, замыкающиеся и размыкающиеся при
вращении электродвигателя назад, К5, К6 - промежуточные реле, S2
- кнопка пуск вперед, S3 - кнопка пуск назад, S1 - кнопка стоп.
105187, Москва, Измайловское шоссе, 73-Б
т/ф: 101-2262, 166-3917, 166-3930, 166-3935
e-mail: info@rele.ru; http://www.rele.ru
3
Реле торможения противовключением типа РКС-М
A
B
C
K1.1
K1.2
K1.3
R1
R2
R3
K3
K2
K1
K4
K3.4
K1.4
K2.4
K2.5
S1
S2
K2.1
K2.2
K2.3
K3.3
K3.2
K3.1
A
B
C
K1.1
K1.2
K1.3
R1
R2
R3
K3
K2
K1
K6
K3.4
K1.4
K2.4
K1.5
S1
S2
K2.1
K2.2
K2.3
K3.3
K3.2
K3.1
S3
K3.5 K5.4
K4.2
K6.2
K5.2
K4.1
K2.5
K2.6
K3.6
K6.3
K6.1
K5.1
Схема 5 подключения реле для торможения нереверсивного
электродвигателя с большой скоростью торможения: К1,
К2, К3 - контакторы, К4 - контакт реле, замыкающийся при
вращении электродвигателя, S2 - кнопка пуск, S1 - кнопка
стоп.
Схема 6 подключения реле для торможения реверсивного
электродвигателя с большой скоростью торможения: К1, К2, К3
- контакторы, К4 - контакт реле, замыкающийся при вращении
электродвигателя вперед, К5 - контакт реле, замыкающийся при
вращении электродвигателя назад, К6 - промежуточные реле, S1
- кнопка стоп, S2 - кнопка пуск вперед, S3 - кнопка пуск
назад, R - резисторы в цепи статора электродвигателя.
PDF 
ZIP